Si la batterie vous effraie, il y a toujours l’alternative Zoe avec la batterie garantie à vie en loc. Quand vous l’aurez payé 2 ou 3 fois, vous aurez compris qu’il valait mieux l’acheter intégralement.

Je dirai que c'est une conduite totalement différente d'un véhicule thermique et un long trajet se prépare juste différemment et connaitre les astuces concernant les tarifs de recharge.

Si il y a le fait de ne pas dépasser 80% de charge car les 20 derniers % te coutent aussi cher que le 60 ou 70 précédent. La cause à la tarification à la minute qui favorise les recharges ultra rapide, mais qui est pénalisant en fin de charge quand la puissance de charge réduit considérablement.

Encore faut-il avoir un chargeur rapide DC sur la voiture. La E-Niro que j'ai évoqué précédemment c'est 77kW, donc tout sauf très rapide.

Mais je suis d'accord que même malgré ça, ça reste cher si tu n'a pas d'abonnement spécifique. Après si c'est une fois par an quand tu pars en vacances c'est pas non plus très pénalisant car le reste de l'année la recharge a la maison compense largement.

Oui enfin sur un long trajet, si tu cherches de la recharge rapide, il n'y a - à priori - pas vraiment de solution magique pour que ça ne coûte pas cher.