La Fibre
Fonctionnement du forum => A lire avant de commencer... => Bistro => Discussion démarrée par: vivien le 07 juillet 2018 à 21:52:38
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MI79 / RER B : Boîtier électrique juste derrière le conducteur ouvert
La Z 8100, ou MI 79, est la première rame d’interconnexion des réseaux de la RATP et de la SNCF en Île-de-France, conçue dans les années 1970 pour la ligne B du RER.
Je suis tombé sur une rame, la ZBD 8260 où la porte du boîtier électrique est ouverte. Je vais le signaler lundi matin au twitter de la RATP (si je le signale de suite, cela risque de ne pas être vu)
(https://lafibre.info/images/bistro/201807_ratp_mi79_boitier_electrique_1.jpg)
La rame a été rénovée il y a quelques années, mais cette partie n'a été que partiellement modifié.
(https://lafibre.info/images/bistro/201807_ratp_mi79_boitier_electrique_2.jpg)
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Ce qui m'intrigue : ce gros interrupteur, actionnable depuis une clé sans avoir a ouvrir la porte, qui ne porte aucune mention à l'extérieur :
(https://lafibre.info/images/bistro/201807_ratp_mi79_boitier_electrique_3.jpg)
Les câbles arrivent en haut à droite :
(https://lafibre.info/images/bistro/201807_ratp_mi79_boitier_electrique_4.jpg)
Le reste de l'armoire :
(https://lafibre.info/images/bistro/201807_ratp_mi79_boitier_electrique_5.jpg)
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J'ai remonté a mon pote au RER B ;)
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Cela arrive très régulièrement sur un réseau de transport en commun. Il est même inutile de faire remonter, le conducteur l'aura fait de lui-même auprès de son PC ou en ramenant la rame/le véhicule au dépôt (au pire, les agents de nettoyage informent la maintenance nocturne).
On envoie régulièrement nos agents refermer des portes d'armoires électroniques dans nos bus par exemple (ou des voussoirs).
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c'est déjà corrigé :)
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On envoie régulièrement nos agents refermer des portes d'armoires électroniques dans nos bus par exemple (ou des voussoirs).
J'ai la clé qui va bien sur moi, les coffrets de bus ont tendance a se détacher sur la C3 :p
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J'ai la clé qui va bien sur moi, les coffrets de bus ont tendance a se détacher sur la C3 :p
Ouaip, les bus de la ligne sont très vieux et vont rester jusqu'à la fin des travaux, avant le retour des trolleybus :)
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D'ici 2019 normalement, c'est ça ?
Cela dit les ETB 12/18 sont aussi fatigués...
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On s'en occupe : https://tecelyon.info/article.php?sid=335&mode=&order=0 :-)
Et pour les ETB12, on le fait nous-mêmes et ça avance bien ;-)
Désolé pour le HS