Auteur Sujet: Lyon, les TCL (transport en commun lyonnais) ont lancé le ticket dématérialisé  (Lu 32065 fois)

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xp25

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A Lille, depuis quelques années on peut acheter des titres sur internet, et au bout de 24h ceux-ci sont chargés sur la carte à la première validation sur une borne métro ou tram. Il y a donc bien une connexion au serveur à ce moment-là.

Pas forcément besoin d'une requête au moment du passage.
Ça peut être pushé sur les valideurs par lot toutes les X heures et quand UN valideur du réseau voit la carte xxxxxxxxx, hop il inscrit les titres achetés sur internet.

-> Même système que pour les cartes blacklistées.

D'ailleurs, pour les bus, c'est 48h -> sûrement dû au passage obligatoire dépôt (ils ont mis large exprès je pense) :
Citer
Vous avez une carte Pass Pass personnelle ? Chargez ce titre en ligne. 24h après votre commande, votre titre sera disponible en présentant votre carte Pass Pass sur un valideur ou un distributeur métro ou tram (Disponible en 48h sur un valideur bus).

Petite particularité, Lille dispose d'un système de valideur tactiles avec choix d'utilisation des multiples titres chargés sur la carte.

Pour le ZAP, il faut sélectionner la fonction idoïne sur le valideur (cf photo 2).

Régie de Lille: transpole.

vlys

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D'ailleurs, pour les bus, c'est 48h -> sûrement dû au passage obligatoire dépôt (ils ont mis large exprès je pense) :
Ah c'est vrai j'avais oublié que c'était aussi fonctionnel dans les bus. Ils voient large effectivement, car dans les faits, la mise à disposition sur les valideurs du métro se fait souvent en moins de 24h.

Petite particularité, Lille dispose d'un système de valideur tactiles avec choix d'utilisation des multiples titres chargés sur la carte.
En effet, c'est d'ailleurs l'écran tactile de mauvaise qualité, parfois sans aucune réaction, qui a posé problème au début surtout pour les fonctions plus avancées.
Par exemple, avec un même support (carte ou ticket), on peut ajouter des accompagnants au moment de la validation (il suffit de revalider et de sélectionner le bon nombre).

Pour le ZAP, il faut sélectionner la fonction idoïne sur le valideur (cf photo 2).
A ma connaissance, toujours pas fonctionnel dans les bus même si le bouton ZAP est présent sur le valideur (problème de géolocalisation).

Régie de Lille: transpole.
La marque est Ilévia désormais, et d'ailleurs c'est une DSP (Kéolis).

Cette solution de billettique a été fournie par Parkéon.

vivien

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Cela me semble pas dans le sens d'une fluidité de passage au niveau des points de contrôle que de proposer un écran et plusieurs choix.

Cela risque aussi d'avoir une obsolescence plus rapide qu'un système simple (qui a parlé d'écran bleu ?)

vlys

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En effet mais il faut voir quel pourcentage d'usagers ça représente. Pour un seul passager avec un titre unitaire ou un abonnement,  il s'agit juste de valider en approchant sa carte ou son ticket.

lechercheur123

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J'ai une la réponse de mon contact qui bosse dans la billetique. Il n'a pas directement travaillé pour la région Île de France, mais je pense qu'il connait son sujet (même si on ne peut pas parler de source officielle :

Le pass annuel (que ce soit Lyon ou Paris) est un "produit tarifaire" qui est inscrit sur la carte. Il nécessite un chargement au moins une fois, et il a donc une date de validité sur un an. En cas de défaut du prélèvement automatique mensuel, l'identifiant du porteur est alors inscrit dans une liste (pas une liste noire) afin de suspendre la validité de l'abonnement. Cette liste est diffusée à tous les valideurs. Le valideur qui rencontre la carte inscrit ceci en écriture sur la carte.
Ensuite, il existe des formules d'abonnement nécessitant un renouvellement en fin de mois. Le renouvellement peut se faire en ligne, mais il faut à un moment une écriture sur la carte. Soit on achète le module vendu connecté à son PC, soit on utilise une borne de rechargement. L'identifiant du porteur figure dans une liste blanche qui est diffusée à des bornes de rechargement. Ces bornes de rechargement dispose d'une clé de sécurité qui l'autorise à écrire un produit de vente (contrairement aux valideurs qui ne l'ont pas).
Les mises à jour des différentes listes sont a minima quotidienne.

Dans les systèmes centriques, on se passe d'une écriture sur la carte. Tout se fait en base de données, on ne fait que lire un identifiant de carte. Paris et Lyon n'ont pas encore de système centrique.

xp25

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Toute la citation.

Tout ce que je pensais 💪😁

vivien

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Donc un abonnement en prélèvement automatique serait sans date fin (ou date très éloignée) afin d'éviter à mettre à jour la carte ?

Pas besoin de passer par les borne de rechargement quand on a un navigo annuel en prélèvement automatique et si je comprends bien un valideur ne peut pas lui même prolonger la durée de l'abonnement.

lechercheur123

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Donc un abonnement en prélèvement automatique serait sans date fin (ou date très éloignée) afin d'éviter à mettre à jour la carte ?

La date de fin doit simplement être la date de fin de validité de la carte j’imagine

xp25

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Donc un abonnement en prélèvement automatique serait sans date fin (ou date très éloignée) afin d'éviter à mettre à jour la carte ?

À Lyon, oui les abonnements par prélèvement mensuel ou à l'année sont inscrit en dur dans la carte par l'agence.

Les abonnements au mois (donc rechargé par le client) sont réinscrits lors du rechargement par la procédure ci-dessous (l'agence active cette méthode) après la citation :

Pas besoin de passer par les borne de rechargement quand on a un navigo annuel en prélèvement automatique et si je comprends bien un valideur ne peut pas lui même prolonger la durée de l'abonnement.

À Lyon Non, un valideur ne fait que checker la validité du titre (abonnement/abonnement au mois ou unitaire/carnet) inscrit sur la carte soit en dur par l'agence, soit par un DA, soit par DAB (CM ET CIC), soit par une borne spéciale (E-Tecely) après achat internet :

vlys

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Les titres de transport dématérialisés viennent également d'être lancés à Lille : https://www.ilevia.fr/cms/institutionnel/m-ticket/

L'achat et la validation se font via l'appli officielle Ilévia. L'opérateur est aussi Keolis, mais c'est basé sur l'application Ticket sans Contact (Wizway) comme à Paris.

Compatibilité : SIM Orange et/ou smartphones Samsung. Fonctionne smartphone éteint, possibilité de l'utiliser pour plusieurs voyageurs (comme pour la carte Pass Pass).

Ce n'est donc pas la même solution que celle de Lyon, qui ressemble plus à celle utilisée à Toulouse (mobeePASS).

xp25

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Les TCL viennent de lancer une nouvelle application -> TCL Live (sur IOS et Android), pour suivre en temps réel (en roulage pas ceux en sortie ou rentrée de dépôt) les petits bus et les tramway 😁





https://www.tcl.fr/tcl-live-une-nouvelle-appli-pour-localiser-les-bus-et-trams-autour-de-vous

xp25

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Bonjour tous,

En cette veille de déconfinement, TF1 a diffusé un reportage dans 7à8 Life à 17h10 sur les mesures prises par les réseau de transports de Paris et Lyon.

Je vous met le lien direct du magazine complet -> https://www.tf1.fr/tf1/sept-a-huit/videos/sept-a-huit-life-du-dimanche-10-mai-2020-71344771.html

Timecode dès 23min37  ;D

Extrait direct -> https://www.tf1.fr/tf1/sept-a-huit/videos/deconfinement-mission-impossible-dans-les-transports-33618659.html

On voit un PC TCL, de là où sont faites les annonces vocales (enregistrées/diffusées) pour tout le réseau BUS, Métro et TRAM mais je ne sais pas où c'est...

C'est pas au B12 en tout cas, peut être Meyzieu (on voit des TRAM garés) ???

Au journal de TF1 ce soir petit reportage sur les mesures prises à Paris et Lyon et ITW de la présidente du SYTRAL dans une des rames de la ligne A et une ITW du responsable d'exploitation Kéolis Lyon à l’arrêt TRAM de la SOIE ;)

Reportage JT soir Week-end ->> https://www.tf1.fr/tf1/jt-we/videos/paris-lyon-deux-strategies-differentes-pour-les-transports-en-commun-36758522.html

Je met l'extrait JT en fichier joint suite à une redirection d'URL automatique.
« Modifié: 11 mai 2020 à 04:34:38 par xp25 »