Le Monde en parle :
Ce que l’on sait de l’incident au canal de Suez : un cargo toujours coincé et le commerce mondial ralenti
L’« Ever-Given », porte-conteneurs de 400 mètres, est échoué depuis presque trois jours à l’entrée sud du canal. Ce point de passage stratégique concentre à lui seul entre 10 % et 12 % du volume du commerce mondial.
Il bloque encore l’accès à l’une des routes commerciales les plus fréquentées au monde. Vendredi 26 mars, l’Ever-Given, un porte-conteneurs géant, était toujours échoué à l’entrée sud du canal de Suez. Le cargo, battant pavillon panaméen, se rendait à Rotterdam en provenance de Chine quand il s’est bloqué entre les deux berges de la route maritime, dans la nuit de mardi à mercredi.
Au total, ce ne sont pas moins de 150 navires qui attendaient vendredi le dégagement de l’Ever-Given, y compris des navires se trouvant près de Port-Saïd sur la mer Méditerranée, de Port Suez sur la mer Rouge et ceux qui étaient déjà bloqués dans le système du canal sur le grand lac Amer en Egypte, a déclaré Leth Agencies, qui fournit des services pour le canal.
Le point sur les causes et les conséquences de cet incident.
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Le cours du pétrole a donc bondi de presque 6 % dans la seule journée de mercredi, porté par les craintes concernant l’approvisionnement en or noir. Selon une note de l’agence américaine de l’énergie datant de juillet 2019, 9 % des produits pétroliers transportés en mer transitent par le canal de Suez et l’oléoduc Sumed, situé à proximité. « Le canal de Suez prend de l’importance pour le transport de produits pétroliers depuis la Russie et les Etats-Unis vers l’Asie », notait l’agence gouvernementale américaine en 2019. Depuis mardi, plus de 30 pétroliers sont coincés dans les deux sens sur le canal, attendant de pouvoir passer, montrent les données de Refinitiv.
https://www.lemonde.fr/afrique/article/2021/03/26/canal-de-suez-bloque-ce-que-l-on-sait-de-l-echouage-du-cargo-ever-given_6074575_3212.html
Bistro