Auteur Sujet: La norme antipollution Euro 4  (Lu 19122 fois)

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

octal

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La norme antipollution Euro 4
« le: 25 janvier 2017 à 01:19:38 »
Pour les nombreux experts  :o
Voila de quoi alimenter des discutions  ;D
Source Euro 1,2,3,4

C'est un site > vos mieux tard que jamais  :)

K-L

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La norme antipollution Euro 4
« Réponse #1 le: 25 janvier 2017 à 05:02:50 »
Euh, oui ? Tu veux qu'on parle de quoi là ?

La norme actuelle est Euro 6 pour les voitures et poids lourds. Que les motards râleurs aient obtenu d'avancer bien plus lentement sur ce sujet (un des rares points où ils ne mettent pas les gaz à fond d'ailleurs) devrait nous chambouler ?

octal

  • Invité
La norme antipollution Euro 4
« Réponse #2 le: 25 janvier 2017 à 12:26:15 »
Juste lire et avoir une idée sur cette escroquerie une de plus
Qui ne parle pas des pneus , des freins a disques, des embrayages , etc pas non plus des types d’appareils qui font les mesures et encore moins du type qui c'est positionner sur le créneaux bien juteux > un ancien de la DRIRE du sud de la France
Ces normes sont calquer sur un modèle Américain  :o
MASCARADE
http://www.lepoint.fr/automobile/actualites/la-mascarade-des-normes-anti-pollution-22-09-2015-1966834_683.php
http://www.auto-moto.com/actualite/environnement/antipollution-la-norme-euro%E2%80%AF6-pour-les-nuls-20231.html#item=1

Or, l’actuelle norme Euro 6 autorise ces moteurs essence à èmettre dix fois plus de particules (en nombre) que les diesels. Il faudra attendre le prochain volet de la norme, en 2017, pour que tout le monde soit enfin sur un pied d’égalité. Dans l’intervalle, les moteurs essence à injection directe devront adopter, à leur tour, un filtre à particules. Son coût sera toutefois moins élevé que celui des diesels. On l’estime à 70 € pour un moteur de 1.5 litre de cylindrée et jusqu’à 110 € pour un 3 litres.


haut de france 59140

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La norme antipollution Euro 4
« Réponse #3 le: 25 janvier 2017 à 13:44:09 »
C'est comme cette vignette crit'air
J'estime que si ton véhicule passe au contrôle technique et pollution zero
a quoi sert cette vignette et, si on impose cette vignette a quoi sert le contrôle anti pollution au contrôle technique.
Mais on pourrait beaucoup en parler.
lien :
https://www.certificat-air.gouv.fr/

vtimd

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La norme antipollution Euro 4
« Réponse #4 le: 25 janvier 2017 à 13:48:31 »
C'est comme cette vignette crit'air
J'estime que si ton véhicule passe au contrôle technique et pollution zero
a quoi sert cette vignette et, si on impose cette vignette a quoi sert le contrôle anti pollution au contrôle technique.
Mais on pourrait beaucoup en parler.
lien :
https://www.certificat-air.gouv.fr/

attend si maintenant il faut que les lois/décisions politiques soient logiques et intelligentes on ne s'en sort plus  :)

Nico

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La norme antipollution Euro 4
« Réponse #5 le: 25 janvier 2017 à 14:06:06 »
a quoi sert cette vignette et, si on impose cette vignette a quoi sert le contrôle anti pollution au contrôle technique.
L'idée de cette vignette est d'être plus restrictif que le contrôle anti-pollution, ça me semble évident.

Cependant les critères d'attribution (type de carburant / année de mise en circu) n'ont que peu de sens.

Snickerss

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La norme antipollution Euro 4
« Réponse #6 le: 25 janvier 2017 à 14:11:59 »
C'est très bien d'aider les campagnes en faisant baisser le prix de l'argus pour les véhicules > 10 ans  ;D


Ils ont de l'argent les franciliens pour acheter des nouveaux véhicules tous les 5 ans ^^

Jojo78

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La norme antipollution Euro 4
« Réponse #7 le: 25 janvier 2017 à 16:56:56 »
Bah les vignettes correspondent, en gros, au niveau de pollution du véhicule lié à la version euro.
J'imagine que les mesures au contrôle technique sont adaptées en fonction de la norme du véhicule?

vtimd

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« Réponse #8 le: 25 janvier 2017 à 17:07:50 »
J'imagine que les mesures au contrôle technique sont adaptées en fonction de la norme du véhicule?

Biensûr sinon une Renault 4 par exemple ne passerait plus les contrôles depuis un moment !

Jojo78

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« Réponse #9 le: 25 janvier 2017 à 17:18:53 »
Biensûr sinon une Renault 4 par exemple ne passerait plus les contrôles depuis un moment !
C'est ce qui me faisait penser que toutes les affirmations précédentes relèvent du bar pmu.

Nico

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La norme antipollution Euro 4
« Réponse #10 le: 25 janvier 2017 à 17:33:01 »
Tout le soucis c'est que tu peux être soumis à Euro 4 et polluer moins qu'Euro 6.

Ma voiture est Crit'Air 3, si j'avais acheté la même 6 mois plus tard elle était Crit'Air 2...

Bref j'insiste sur ce point : cette vignette n'a pour moi rien à voir avec le niveau de pollution réel d'un véhicule mais un niveau maximum qui est peut-être très très loin d'elle.

Et je ne suis pas certain que ce qui est mesuré lors du CT soit suffisant pour bien différencier toutes ces catégories. On parle d'ailleurs d'instaurer un test plus complet : http://www.ladepeche.fr/article/2016/09/02/2410788-controle-antipollution-bientot-plus-cher-et-plus-severe.html

BadMax

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La norme antipollution Euro 4
« Réponse #11 le: 25 janvier 2017 à 17:39:01 »
Y'a deux choses: la norme Euro et la vignette Crit'Air. Cette seconde est une blague politique et est complètement illogique alors que la 1ère a réellement fait progresser les véhicules (que celui qui aime sniffer l'échappement d'un mazout des années 2000 qui fume noir à chaque effort lève la main).

Je rejoins Snickers comme quoi ça va faire baisser le prix en occasion des voitures en Province/Campagne grace à ça. Finalement on va p'tet y trouver un intérêt :D